Skvelý zlepšovák pre tandemistov

Vyšlo v časopise Nový život, vrámci seriálu "Technovinky"

Dnes budeme športovať, dobre? O tandemovom bicykli už predpokladám počul každý čitateľ. Ide o bicykel, ktorý má za sebou 2 sedadlá, dvojo pedálov a dokonca aj dvoje riadidiel, hoci otáčať sa dá len tými vpredu. Vpredu sedí a ak nie je lenivý tak aj pedáluje človek, ktorý vidí, vzadu sa verme že nie len vezie zvyčajne nevidiaci jazdec. Jazdec vpredu má zvyčajne na riadidlách páčky prehadzovačiek a hlavné brzdy, pomocnú brzdu môže mať na svojich riadidlách aj jazdec vzadu. Pedále majú jazdci prepojené reťazou, takže pokiaľ ide o šliapanie tak sú synchronizovaní.

Prvé, čo vám zrejme pri popise takéhoto dopravného prostriedku napadne je či a aké je ťažké sa rozbehnúť, prípadne zastaviť. Na bicykel musíte naskakovať nejako synchronizovane, čo môže byť špeciálne problematické, ak máte správne nastavený posed, lebo v takom prípade v sediacej polohe nedočiahnete na zem. Naozajstnou špecialitkou je situácia, ak jazdíte v konfigurácii vpredu fifipierko a vzadu ozruta. A to je presne moja situácia, ak sa vozíme s manželkou. Meriam o 30 centimetrov viac ako ona, hmotnostný rozdiel je menší, len 22 kg v môj prospech. Bicykel sme si dali robiť na mieru, takže si obaja môžeme nastaviť posed tak, aby nám vyhovoval. Rozjazdy sú ale v takejto konfigurácii náročné, pretože mám ťažisko podstatne vyššie ako ona čo spôsobuje, že pri výskoku do sediel často strácame balans. Špeciálne nepríjemné a stresujúce pre ňu je to na semaforoch, v križovatkách kde musíme dávať prednosť, pri rozjazdoch v kopci a podobne. Dlho sme si lámali hlavu ako rozjazdy zlepšiť, až do čias, keď som prvý krát čítal o teleskopickej sedlovke.

Sedlovka je tá tyč, ktorá je jedným koncom zasunutá do rámu bicykla a na druhom jej konci je namontované sedlo. Výšku sedla si s bežnou sedlovkou nastavujete tak, že uvoľníte skrutku na ráme bicykla a sedlovku vyťahujete alebo naopak zasúvate do rámu podľa toho, či chcete sedlo zvýšiť, alebo znížiť. Teleskopická sedlovka pozostáva z dvoch tyčí, zasunutých v sebe a okrem toho, že jej dĺžku môžete regulovať štandardným spôsobom (zasúvaním do rámu), dá sa vďaka jednoduchej hydraulike a teleskopickému princípu aj jednoducho rozťahovať, prípadne skracovať. Robíte to stlačením páčky na riadidlách, alebo pod sedlom v závislosti na tom, aký typ teleskopickej sedlovky máte, samozrejme pokojne aj za jazdy. Ak stlačíte páčku a sedlo je odľahčené (nesedíte na ňom) tak sa vďaka pružine vo vnútri dvíha dohora, ak na sedle sedíte, tak sa sedlovka zasúva a vy klesáte nižšie.

Nuž a na čo je to dobré? Bežní vidiaci jazdci používajú teleskopické sedlovky zvyčajne pri jazde v horách. Pri výšľapoch do kopcov je lepšie mať ťažisko vyššie, aby sa jazdec mohol lepšie opierať do pedálov, pri strmých zjazdoch je zase dobré ťažisko znížiť, pretože to výrazne zvyšuje stabilitu jazdca. Nám tandemistom v konfigurácii fifipierko vpredu, ozruta vzadu, teleskopická sedlovka pomáha pri rozbehoch. Pri rozbehu mám sedlo nízko, tak, aby som nemusel vyskakovať. Teda, keď na sedle sedím, pohodlne dočiahnem nohami na zem, takže pri rozbehu nijako neprispievam k roztraseniu bicykla, naopak, môžem ho jednou nohou stabilizovať a druhou šliapem do "rozjazdového" pedálu. Po tom, ako sa úspešne rozbehneme, zodvihnem sa cca na jednu sekundu zo sedla (postavím sa na pedále), stlačím páčku na riadidlách, nechám sedlo vyrásť do mojej optimálnej výšky (sedlovku mám nastavenú tak, že optimum pre mňa je keď je sedlovka na maxime, takže len čakám na "klepnutie" signalizujúce, že sedlovka je vysunutá), pustím páčku, posadím sa a môžem sa s pôžitkom efektívne opierať do pedálov . Podobne pri "pristávaní" stlačím páčku, nechám sedlo klesnúť a zostúpim na zem, bez zbytočných otrasov pre vodiča.

Teleskopická sedlovka nie je lacná záležitosť. Ak máte tú možnosť, tak sa radšej vyhnite príliš lacným prevedeniam, v servise, kde si nechávate tandem servisovať vám isto radi poradia. Ak ste v podobnej situácii, ako my s manželkou, potom to naozaj nie je márna investícia. My ju používame asi pol roka a aktuálne už bez problémov a stresu bezpečne a plynulo jazdíme aj cez frekventované križovatky bez obáv, že budeme komicky vyzerajúcimi rozjazdami narúšať dopravu. :)

Bicyklovaniu zdar!